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颜苿的声音不缓不急,普通话里带着一丝本土味,清脆悦耳。
“为什么要说缺点再说优点呢?因为优点是我们要继承的,也是我们可以继续改进的地方,在生产过程中,我们发现斯太尔车桥的优点是:输出扭矩大,承载能力强,尤其是超载能力极强,离地间隙大适合工程车。同时在生产过程中也发现斯太尔的工艺性还有很大提升空间,比如主减速器结构完全可以优化,加强润滑,主被动齿齿侧间隙调整由于结构的原因调整很复杂,锁止不可靠等等,这些都是我们在新桥研制过程中特别要解决和优化的点。”
很公允地评价,无人提出异议。
颜苿清了一下嗓子,“所以,新的车桥概念设计方面,主要从这几个方面下手,同时,我们还要考虑现在主机厂的轻量化减重设计潮流,还有平台化车族以及模块化设计理念……”说到这里,
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